فالكون 50 هي طائرة مصممة لرجال الأعمال، فرنسية الصنع، طورتها شركة داسو عام 1974 لتكون قادرة على الطيران مسافات طويلة، بما في ذلك عبور المحيط الأطلسي دون توقف، وهي أول طائرة مدنية مزودة بجناح خاص يخفف تأثير الهواء ويحسن الأداء عند السرعات العالية. وقد استخدمت فالكون 50 في رحلات مدنية وعسكرية رفيعة المستوى، كما شهدت نسخة منها حادثة تحطم مأساوية قرب العاصمة التركية أنقرة في ديسمبر/كانون الأول 2025. بدأت شركة "داسو" الفرنسية للطيران في دراسة وتصميم طائرة فالكون 50 عام 1974 استجابة للطلب الأميركي على طائرة خاصة برجال الأعمال ذات مدى طويل يمكنها عبور المحيط الأطلسي أو الولايات المتحدة دون توقف، وهو ما لم يكن متاحا لأي طائرة من هذا الطراز سابقا.

تم تجهيز الطائرة بـ3 محركات من نوع "غاريت تي إف إي 731-3″، وانطلقت أول رحلة لها في السابع من نوفمبر/تشرين الثاني 1976 من مطار بوردو ميرينياك بقيادة الطيارين هيرفي لوبرنس رينغوي وجيرار جويوس. وفي ديسمبر/كانون الأول 1976، قررت إدارة شركة "داسو" تعديل النموذج الأولي عبر تزويده بجناح خاص مصمم لمقاومة الهواء أثناء الطيران وتحسين أداء الطائرة عند السرعات العالية القريبة من سرعة الصوت، إذ يقلل من درجة الاحتكاك مع الهواء. وأُجريت أول رحلة بهذا الجناح الجديد في مايو/أيار 1977 ببلدة إيستر، وأثبت التصميم نجاحه، مما جعل فالكون 50 أول طائرة مدنية في العالم مزودة بهذا النوع من الأجنحة، مع زيادة في مدى الطيران.

وأتاح هذا التقدم التكنولوجي لشركة "داسو" الاستفادة من تصميم الجناح في النماذج الموالية مثل فالكون 900 وفالكون 2000 مع تحسينات طفيفة. وبدأ التصنيع الرسمي للطائرة في نوفمبر/تشرين الثاني 1976 بعد اتفاق بين الحكومة الفرنسية وشركة "آيروسباسيال" وشركة "داسو". وتولت "آيروسباسيال" من مصنعها في سان نازير تصنيع 55% من جسم الطائرة، بينما صُنعت الأجنحة في مصنع داسو بكولوميير، وتم التجميع النهائي واختبارات الطيران في ميرينياك. وقد حصلت الطائرة على شهادة صلاح