مسيرة "هرميس 450" طائرة من دون طيار طورتها شركة تابعة لمجموعة "إلبيت سيستمز" الإسرائيلية، وتستخدم في عدة دول لأداء مهام المراقبة والاستطلاع بشكل رئيسي. ويمكن تسليح "هرميس 450" لأن مواصفاتها الصناعية تستوعب حمل صواريخ وقنابل بأوزان محددة، وتشغّل بواسطة النظام العالمي للتحكم الأرضي المصاحب، ويمكن تعديلها لتناسب المهمة المطلوب أداؤها. مسيّرة "هرميس 450" طائرة متعددة المهام، طُوِّرت لتنفيذ العمليات التكتيكية الطويلة المدى ضمن وحدات الاستطلاع، وجمع المعلومات الاستخبارية لصالح جيش الاحتلال الإسرائيلي.

صنعتها شركة "السهم الفضي" الإسرائيلية التابعة لمجموعة "إلبيت سيستمز"، بعد عقدها صفقة مع وزارة الدفاع الإسرائيلية بقيمة 47 مليون دولار في يونيو/حزيران 2003. وتعد ثالث أكبر طائرة من طراز "هرميس"، الذي يضم "هرميس 90″، و"هرميس 180″، و"هرميس 1500″، وأول طائرة مسيرة تحلق بموافقة هيئة الطيران المدني الإسرائيلية. وتعمل مسيرة "هرميس 450" في أكثر من 30 دولة حول العالم؛ من أبرزها أذربيجان والبرازيل وسنغافورة وجورجيا وقبرص.

وجهزتها الشركة المصنعة بمعدات كهربائية وبصرية للرصد عبر الرؤية الاعتيادية، إضافة إلى الأشعة تحت الحمراء والرادار الموضعي، كما شكّلت المسيرة الأساس لتطوير مسيرات أخرى مثل "هرميس 900" ذات القدرات الهجومية، وبرنامج "واتش كبير 450" المصنّع في بريطانيا. وفي نوفمبر/تشرين الثاني 2007، قدم جيش الاحتلال الإسرائيلي إلى الشركة المصنعة طلبًا لتوريد المزيد من مسيرات "هرميس 450" بقيمة 30 مليون دولار. وفي يناير/كانون الثاني 2011، قدمت القوات الجوية البرازيلية طلبًا لشراء مسيرات "هرميس 450" من قبل شركة "آيروإلكترونيكا"، وهي شركة برازيلية تابعة أيضًا لـ"إلبيت سيستمز".

وتلقت الشركة الإسرائيلية في ديسمبر/كانون الأول 2012 طلبًا مماثلًا بقيمة 10 ملايين دولار من كولومبيا، لتوفير أسطول مختلط من طرازي "هرميس 450″ و"هرميس 900". وتذكر شركة "إلبيت سيستمز" أن طائراتها "هرميس 450" قد حققت حوالي 65 ألف